市政道路是城市规划的重要组成部分。随着城市经济不断发展,道路功效日益加大,从而对城镇道路养护工作提出了更高的要求。发展城市道路交通,道路养护成为关键一步。

一、当前的道路路面养护状况分析

   首 先,交通流量剧增,加快了道路的老化。客货运量大幅提高,重型车、超重车,日益增多,市政道路负荷越来越重。磨损和破坏程度增加。其次,随着养护成本增 加,职工、增资幅度加大,养老、医疗、统筹费用等负担过重,致使市政道路养护经费不能适应市政道路管理养护的发展需要。广大群众认识仅限于修路,忽略了爱 路、护路的重要性。没有认识到路的使用年限与质量好坏直接与他们的经济紧密相连的重要性。

二、市政道路养护的必要性

   对道路采 取养护,有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本,不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命,还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的 费用,这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%,这一阶段正是需要养护的阶段,如未得到 及时养护,在随后12%的使用寿命时间内,性能将再下降40%,从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修 实践,调查统计得出,每投入1元钱预防性养护资金,可节约3—10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3—4次的预防性养护,可节约养护 费用45%—50% 。而传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。因此,加强对市政道路的养护非常重要。

三、常用的市政道路路面养护方法

1、沥青路面的养护

  灌 缝。由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因,路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝;路面开裂后,路表积水在高速行车 的作用下,顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展引起基层的进一步损坏,应及时对裂缝进行灌缝处理。

  就 地热补。针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害,可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清 除,然后用热沥青混合料重新填入压实,这样容易造成资源浪费和环境污染。目前,可利用各类红外线养护修补设备,对损坏的沥青路面就地加热修补,不仅节省工 时,实现快速修补,还最大限度地利用了旧沥青混合料,保护了环境。

  稀浆封层。沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝,提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力,具有施工快、造价低和节能等优点,主要起改善、恢复路面表面功能的作用,尤其适于用作沥青路面的预防性养护。

  路面再生密封。在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下,沥青会发生老化,油分逐步向胶质、碳质转变,各项性能指标下降,可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷,补充沥青组从中的油分,恢复老化沥青的活性,恢复路面性能。

沥青罩面。城市道路与高速市政道路不同,地下埋设了各类管线,管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因,往往会发生沉降不均匀等现象,造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高,可以根据需要对原路面进行。

2、水泥混凝土路面保养方法

(1) 路面保养:经常清除路面上的砂、石、泥土和污物,不受车辆碾压而破坏路表;在雨季和冰冻前3~4周内,应仔细检查路面,修补好一般破 损,冬季及时清除冰雪;及时清除进水口处杂物,保持路面排水畅通。(2)接缝保养: 在不同季节及时填充或铲除填缝料,保持接缝完好、表面平顺,使行车不颠跳;当气温下降,接缝扩大有空隙时灌缝,当气温上升填缝料挤出缝外时,应适当切除并 防止砂、石、泥土挤在接缝内,影响砼板块的伸缩。(3)对混凝土板块裂缝的保养: 对缝宽在0.5mm以下、非扩展性裂缝,用低粘性沥青、乳化沥青或环氧树脂等材料进行灌注;如为扩展性裂缝则沿裂缝凿槽注入灌缝料。(4)灌缝料更新:填 缝料一般经过3年左右使用期需更新,以避免填料老化后失去弹性及粘性,使雨水、雪水下渗,破坏基层和土基造成板块断裂。